私たちについて
About us日本の鉄道の“あたりまえ”を守る
分刻みで運行し、時間通りに発着する日本の電車。
その正確性は世界中の人々から驚かれています。
また、日本は電車を使う人の多さも世界トップクラスです。
世界の乗降客数上位10駅のうち9駅を日本がしめており、
新宿駅(1日約350万人)は世界一利用者の多い駅として
ギネス登録されました。
多くの人々の命と生活をのせて走る電車。
それを時間通りに運行できるよう、安全に運行できるよう、
システムを設計・検査するのが私たちの仕事です。
その正確性は世界中の人々から驚かれています。
また、日本は電車を使う人の多さも世界トップクラスです。
世界の乗降客数上位10駅のうち9駅を日本がしめており、
新宿駅(1日約350万人)は世界一利用者の多い駅として
ギネス登録されました。
多くの人々の命と生活をのせて走る電車。
それを時間通りに運行できるよう、安全に運行できるよう、
システムを設計・検査するのが私たちの仕事です。
会社の沿革
1990年(平成2年)、現在の取引先で定年を迎えた初代代表が、
「今まで培った技術を活かして、もっと社会貢献したい」
という思いで設立したのが、株式会社オー・イー・シーです。
以降30年、日本の鉄道インフラを裏から支え続けてきました。
現在では3代目の代表がその思いを受け継いでいます。
今後増えていくお仕事の依頼にお応えしていくため、
一緒に日本の鉄道の未来を支える仲間を募集しています。
「今まで培った技術を活かして、もっと社会貢献したい」
という思いで設立したのが、株式会社オー・イー・シーです。
以降30年、日本の鉄道インフラを裏から支え続けてきました。
現在では3代目の代表がその思いを受け継いでいます。
今後増えていくお仕事の依頼にお応えしていくため、
一緒に日本の鉄道の未来を支える仲間を募集しています。
私たちがあつかうシステム
~安全を支えるシステム~
◆運行管理装置
多数の列車を効率よく運行するために、運行状況をチェックし、
ダイヤにより自動的に信号・進路制御を行います。
◆列車検知装置
信号制御や運行管理などのために、路線上の車両を検出します。
~正確に運行するためのシステム~
◆列車制御装置
他の列車との衝突や速度の超過を防ぐための装置です。
制限速度を超えた場合、自動でブレーキを制御して減速します。
◆連動装置
駅構内や車両基地内で、転轍機と信号機を連動して制御します。
列車の進路の安全を守るための装置です。
◆可動ホーム柵
プラットホームから線路への転落を防止します。
◆運行管理装置
多数の列車を効率よく運行するために、運行状況をチェックし、
ダイヤにより自動的に信号・進路制御を行います。
◆列車検知装置
信号制御や運行管理などのために、路線上の車両を検出します。
~正確に運行するためのシステム~
◆列車制御装置
他の列車との衝突や速度の超過を防ぐための装置です。
制限速度を超えた場合、自動でブレーキを制御して減速します。
◆連動装置
駅構内や車両基地内で、転轍機と信号機を連動して制御します。
列車の進路の安全を守るための装置です。
◆可動ホーム柵
プラットホームから線路への転落を防止します。
一緒に働くスタッフ
◆社員数…25名(男性24名・女性1名)
◆年齢層…20代:3名
30代:5名
40代:10名
50代:6名
60代:1名
=========================
20代の若手から60代まで、幅広い年代のスタッフが活躍中!
全くの未経験からスタートした方や、別業界の整備士からスキルアップを目指して転職された方など、入社の経緯も様々です。
あなたの新しいチャレンジを応援します!
◆年齢層…20代:3名
30代:5名
40代:10名
50代:6名
60代:1名
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20代の若手から60代まで、幅広い年代のスタッフが活躍中!
全くの未経験からスタートした方や、別業界の整備士からスキルアップを目指して転職された方など、入社の経緯も様々です。
あなたの新しいチャレンジを応援します!